一、项目背景

       2021 年 5 月，为了深化职业教育产教融合、促进高等教育内涵发展、增强教育改革发展活力、加快建设教育强国，国家发展改革委、教育部、人力资源社会保障部三部门共同发布了《“十四五”时期教育强国推进工程实施方案》（发改社会〔2021〕671 号），提出要求深化产教融合、校企合作，发挥企业重要办学主体作用，推动应用型本科高校面向经济社会发展需求，加强产教融合实训基地建设。支持地方普通本科高校向应用型转变， 同步推进学校实习实验实训环境、 平台和基地建设与转型发展。为了积极响应教育强国的发展策略，根据浙江省实施教育强国的工作计划，结合浙江工商大学产教融合工作的推进情况， 提出浙江工商大学科创大楼（产教融合基地）项目的实施。

       科创大楼将承载人才培养、 产业服务、 科学研究、 实习实训等综合性功能， 以“智慧、绿色、科创”为基本原则，以产教融合、数字创新、国际开放为核心，建设浙江工商大学产教融合示范窗口，打造成为浙江省产教融合建设的重要载体。同时，深化高等教育改革，促进人才培养与产业需求的全方位融合，为浙江省实体经济的发展提供大批高素质创新人才，大力推动跨境电商事业、普惠金融事业、人工智能产业三大行业与实体经济的高质量发展，实现共同富裕的最终目标。

二、项目目标

       浙江工商大学科创大楼（产教融合基地）项目的建设旨在打造集“产教融合、数字创新、国际开放、公共共享、科技成果转化”等功能于一体的“三大中心+二大服务”产教融合平台，为泰隆金融、中国（杭州）跨境电商、人工智能三个产教融合学院提供强有力的硬件设施保障。通过“政企校研创”协同育人模式，建立适应行业企业需求的学科专业体系和“双师型”教师队伍，创建浙江省人才培养、科学研究、实习就业一体化的产教融合示范基地，推动跨境电商、普惠金融、人工智能及机器人技术产业的高质量发展，提升浙江工商大学的办学实力和水平，为杭州市国家产教融合型城市试点的建设提供强有力的支撑，加快浙江省产教融合建设进程，为实现教育强国的发展目标做出重要贡献。

三、项目计划

       项目分为决策、前期准备、工程施工、竣工验收等阶段，根据项目实施各阶段的工作量和所需时间，自编制项目建议书起至竣工并投入使用，项目于2022年1月完成项目建议书审批计划至 2025年1月完成竣工验收，预计于2025年2月正式投入使用。

四、项目概况

       项目地址位于浙江省杭州市下沙高教园区学正街 18 号浙江工商大学校内。本项目主要包括科创大楼（产教融合基地）建设工程及东大门建设工程两项内容。科创大楼建设内容主要为实验用房、产教融合用房、公共展示、展览、会议用房、办公用房、学术交流研讨用房、附属用房等。项目规划占地约 38969 平方米，总建筑面积23444.9 平方米，其中地上建筑面积 20500 平方米，地下建筑面积 2944.9 平方米。容积率《1（JS0801-A31/S2-55 地块内整体平衡，容积率不大于 1.0），建筑密度 6.43%（JS0801-A31/S2-55 地块内整体平衡，建筑密度不大于 30% ），绿地率》 35%（JS0801-A31/S2-55 地块内整体平衡，绿地率不小于 35%）。主建筑地下一层，地上十二层，采用现浇框架抗震墙结构，建筑高度 53.7 米，消防高度为 49.9 米。东大门为新开设出入口，拟建设为学校主出入口，作为学校下沙校区的标志性校门设置。

       另对原有地下室的坡道进行了重新梳理，原东侧两个汽车坡道进行封堵，西侧与新地下室连通，西北侧设置地下室坡道，在南北两侧增设两处人行疏散通道。

五、设计理念

方案采用“融入生长与空间赋能 ”的设计理念，创造了一个绿色生态、低调融入、内涵丰富的独特校园与城市空间，让校园焕发出新的魅力。

. 创造一座与自然景观相融合的建筑。

. 成为校园师生日常聚集的休闲场所，发挥建筑背后的公共价值。

. 打造校园地标建筑，形成具有强烈辨识度的校园风景线。

六、方案构思

1 低调融入，重塑肌理

       东大门的设计摒弃了传统大门头的设计手法， 入口以消隐的姿态引导人们接入进入校园，意在打造景观式入口，区别于校园其他两个入口。因为场地的不规则，对入口处的路网进行重新整理，保证校门的对称性以及有足够的校前广场空间。百年校庆的门牌楼与景观紧密结合，置于校门的中心位置。来到校门，映入眼帘的是一片充满山水意境的自然景观和具有纪念性意义的百年校庆门楼，富有诗意。

2 绿芯中轴，创造生态校园

       建筑主体位于东西轴线上，重新塑造并丰富了轴线上的空间。轴线由东至西依次穿过校前广场，百年校庆门牌楼，科创广场，科创大楼，中心景观，校园主楼。场地中央置入文化生态轴，将传统的文化元素和现代空间景观相融合，打造了一个与众不同的绿色生态与智慧低碳的校园空间文化新载体。

3 空间赋能，多元互动

       打造一个可以让校园师生高度参与的科研、教学、办公空间。建筑的二层对外开放，结合主入口的人流来向形成了外部人行坡道。坡道将人流引向二层平台，使得二层空间成为具有活力的公共空间。景观的元素通也过坡道自然地延续到建筑的二层空间。裙房中心进行“镂空”的处理，保证了东西轴线上视觉的通透性。向东可望向校园大门和钱塘江边，向西可望向校园内部景色。室外公共楼梯的设置使得二层空间的公共活力得以延续至建筑的上层空间。下沉庭院的设置使得一层的共享空间与二层平台联系更加加密 。

       建筑的负一层设置地下车库，与原有的地下车库通过地下通道相连。一层设置产教融合案例展厅，二层至三层设置数字创新中心及科技成果转化，四层至十二层的高层设置产教融合中心。通达的动线使得整个建筑充满公共活力。 

七、景观设计

       打造舒适宜人的景观环境是本方案景观设计的出发点。 设计充分考虑科创大楼与校园空间及江边景色的融合。

通过绿化对基地的围合，营造校园公共建筑的领域空间，为师生提供安静舒适的教学、科研、办公空间。科创大楼与校门之间设置了景观草坡，通过设置“草坡”，将地面的景观延伸至二层空间。平台及地面有机布置集中绿地，建立“立体的景观体系”，建筑和自然环境交融。各种景观元素布置形成一个有空间层次，一步一景充满个性的景观空间。景观和建筑相互融合，提高使用环境质量。

八、交通设计

       对东大门出的道路肌理进行重新塑造，门前预留较大的内退空间。场地内部道路环通，设计实行人车分流。机动车车行出入口位于北侧，地下非机动车库出入口位于西南侧。 老地下室两个人行出入口位于中间南北两侧。 原有的地下车库入口关闭封堵，在北侧设置地下车库入口。新建地下车库与原有地下车库通过地下通道连接。新建地下室可停车 22 辆，设置两个无障碍车位，地下车库入口设置在北侧，车道净宽 7 米。

九、室内设计

       理念：结合当地特色，发挥地域优势，用更有温度的环境来巧妙的解决师生的交流方式、休闲方式以及文化表现形式。从当地文化及建筑造型中提取设计元素， 用当代设计手法呈现氛围，结合艺术配饰的装点，丰富整体空间层次及色彩。

十、无障碍设计

       无障碍设计：科创大楼南入口处设有残疾人坡道，坡度为 1：12，宽度为 1.5 米；地下室停车库中设置 2 个无障碍车位，按车位数小于 50 辆车库计算，建筑主体核心筒中设置独立无障碍卫生间，内置相关无障碍设施，满足无障碍设计要求。

建筑单体中配置了一台无障碍电梯，1150kg。

十一、主要经济指标